一、系室概況

智能車輛工程系源自于1985年我校在上海市最早創建的汽車專業。2025年系室正式更名為智能車輛工程系，主要承擔智能車輛工程本科專業的相關工作。智能車輛工程專業面向汽車產業“電動化、智能化與網聯化”發展趨勢，以產學研戰略聯盟為平臺，堅持依托地區現代產業，主動服務地區經濟的辦學宗旨，堅持培養高素質應用型創新人才的辦學定位，確立了明確的人才培養目標。專業堅持加強思想道德建設、基礎理論建設，堅持“學生中心、產出導向、持續改進”辦學理念，著眼于智能網聯汽車及其相關產業鏈發展對學生知識、能力、素質提出的新要求，強調車輛工程、電子信息、人工智能、自動控制等多學科深度交叉融合，貫徹德智體美勞全面發展的教育方針，重視知識、能力、素質協調發展，理論聯系實際，強化創新創業能力的培養，為社會不斷輸送踐行社會主義核心價值觀，德智體美勞全面發展，能夠擔當民族復興大任，具有良好思想品質、道德規范、文化素質、勞動素養和社會責任感，具有扎實的數理基礎知識、良好的外語水平和優良的綜合素質，能夠在汽車制造、智能駕駛、車聯網、交通系統等相關領域內從事智能車輛設計開發、感知決策系統研發、車控系統開發、系統集成測試、運營維護管理等工作，具有較強綜合實踐能力和創新能力的高素質應用型創新人才。

二、師資隊伍

智能車輛工程專業現有專任教師22人，其中教授6人，副教授7人，講師8人。其中博士研究生18人，具有碩博士學位的教師達到100%。除專職教師外，專業還有8位企業兼職教師，分別來自于上海智能網聯汽車技術有限公司、上汽集團、保隆汽車科技等知名汽車企業，參與企業專家進課堂、畢業設計指導、企業實習指導、校企聯合教研等培養工作。教師學緣背景涵蓋車輛工程、機械電子、交通信息工程及控制、控制科學與工程等，符合智能車輛工程交叉學科人才需求。系室教師曾獲上海市教學成果特等獎、上海市育才獎、上海市三八紅旗手等榮譽稱號，獲上海市一流本科課程2門，上海市課程思政示范課程1門。專業教師近年來發表SCI/EI等高水平論文70余篇，主持國家及省部級科研項目20余項，獲得授權專利50余件。在智能網聯汽車技術、汽車電控技術、汽車智能檢測設備研發等方面與有關企業開展了緊密合作，開展了近50余項橫向科研項目合作，累計科研經費近1000萬元。

三、教學條件/專業實驗室

學院擁有國家級“工程實踐教育中心”2個、上海市汽車工程實訓中心、上海市大學生創新創業實踐基地、上海市實驗教學示范中心各1個，校外實習基地100余家。智能車輛工程專業相關實驗室有5個，分別為智能汽車結構實驗室、汽車傳感器實驗室、汽車仿真技術實驗室、智能網聯汽車技術實驗室、新能源汽車動力系統實驗室。此外，還與企業合作，建立有多家校外實訓、實習基地。通過建設，專業擁有較為完善的智能汽車實驗、實訓、實習條件，已形成了技術原理、車規應用和創新實踐的三級智能車輛實踐教學體系。

學院下設大學生汽車科創基地，以賽車類競賽為載體，開拓創新競賽育人模式，致力于汽車類創新應用型人才培養。在智能網聯汽車方向，創新基地擁有銳獅無人方程式車隊、龍騰智能汽車車隊等多支車隊，聚焦智能網聯汽車創新實踐。車隊學生自主設計開發了無人駕駛方程式賽車、校園無人駕駛觀光車、智能小車等，培養了智能車輛工程方面的創新實踐能力。

新能源汽車動力系統實驗室

智能網聯汽車實驗室

磁流變液性能試驗室

大學生汽車科創基地

四、榮譽獎勵

系室教師曾獲上海市教學成果特等獎、上海市育才獎、上海市三八紅旗手等榮譽稱號，獲上海市一流本科課程2門、上海市重點課程3門、上海市課程思政示范課程1門。教師指導學生參加大學生方程式賽車大賽、大學生巴哈賽車大賽、智能網聯汽車大賽等獲獎多項。

五、就業前景

隨著汽車大踏步向電動化和智能化轉型，汽車行業所需人才也正在從傳統的機電人才向互聯網、人工智能、信息通信、能源動力等跨學科復合型人才轉變。相關人才需求激增的同時，研發和服務人才缺口持續拉大，人才培養瓶頸待續突破。據中國汽車工程學會《智能網聯汽車產業人才需求預測報告》測算，當前車企對智能網聯汽車人才需求處在爆發式增長階段，2025年，研發人才總需求量達11.6萬人，存量僅約為7.2萬人，高校本科生中智能網聯汽車相關專業畢業生預計僅7300余人，總量供給嚴重不足，人才凈缺口達4萬人。這個缺口還將在未來一段時間持續增長。未來五年相關人才需求年復合增長率為13.97%，而高校供給年復合增長率僅為4.45%。

智能車輛工程專業培養的學生既掌握數學、電工電子、物理、信息等多專業的理論知識，又具備較強的工程應用、工程實踐和工程創新能力，符合現代智能新能源汽車產業的復合型人才需求。學生畢業后可在智能新能源汽車系統及零部件、傳感器、信息交換、導航及定位、互聯網通訊等領域的企事業單位從事相關的研發、設計、檢測、管理等工作。

六、專業培養目標、畢業要求（主干/核心課程）

培養目標：

本專業培養踐行社會主義核心價值觀，德智體美勞全面發展，具備工匠精神、家國情懷和社會責任感，具有良好的思想品德、文化素養、勞動素養和職業素養，掌握汽車電動化、智能化與網聯化所必需的學科基礎知識、專業基礎知識和專業技能，能夠在智能車輛工程領域從事系統研發、設計制造、集成應用、測試分析、診斷評估、技術服務及管理等工作的高素質工程應用創新型人才。

本專業學生畢業5年左右，具備：

（一）能綜合運用所掌握的學科基礎及智能車輛工程專業知識，對智能車輛工程領域的復雜工程項目提出解決方案。

（二）能跟蹤智能車輛新技術發展與相關產業發展趨勢，靈活運用現代工具從事技術與管理工作，并能通過不斷學習將新知識、新技能創新地應用于工作中。

（三）具有較強的家國情懷、社會責任感和敬業精神，尊重勞動、熱愛勞動，并在實踐中能綜合考慮法律、環境以及可持續發展等因素的影響，實現服務社會的基本要求。

（四）具有國際視野，能開展多學科、跨文化的技術交流，并能不斷掌握新知識、新技能，應用于工作實際。

（五）具備一定的項目管理能力與團隊協作溝通和表達力，適應日益復雜的技術與社會變革。

畢業要求：

通過知識、能力、素質的耦合育人，具有為國家富強、民族復興而奮斗的社會責任感，具備精益求精的大國工匠精神，科技報國的家國情懷和使命擔當，達到以下培養要求：

（一）工程知識：能夠將數學、自然科學、計算、工程基礎和專業知識用于解決智能車輛工程領域的復雜工程問題。

（二）問題分析：能夠應用數學、自然科學和工程科學的基本原理，識別、表達、并通過文獻研究分析智能車輛工程領域復雜工程問題，綜合考慮可持續發展的要求，以獲得有效結論。

（三）設計/開發解決方案：能夠針對智能車輛工程領域的復雜工程問題設計和開發解決方案， 設計滿足特定需求的系統、單元（部件）或工藝流 程，體現創新性，并從健康、安全與環境、全生命周期成本與凈零碳要求、法律與倫理、社會與文化等角度考慮可行性。

（四）研究：能夠基于科學原理并采用科學方法對智能車輛工程領域的復雜工程問題進行研究，包括系統表達、建立模型、設計實驗、分析與解釋數據、求解論證，并通過信息綜合得到合理有效的結論。具有綜合運用工程基礎、專業理論和技術手段解決問題的能力。

（五）使用現代工具：能夠針對智能車輛領域的復雜工程問題，開發、選擇與使用恰當的技術、資源、現代工程工具和信息技術工具，包括對復雜工程問題的預測與模擬，并能夠理解其局限性。

（六）工程與社會：在解決智能車輛領域的復雜工程問題時，能夠基于智能車輛工程相關背景知識，分析和評價工程實踐 對健康、安全、環境、法律以及經濟和社會可持續發 展的影響，并理解應承擔的責任。

（七）工程倫理和職業規范：有工程報國、為民造福的意識，具有人文社會科學素養和社會責任感，能夠理解和踐行工程倫理，在工程實踐中遵守工程職業道德、規范和相關法律， 履行責任。

（八）個人和團隊：能夠在多樣化、多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員以及負責人的角色。

（九）溝通：能夠就智能車輛工程領域的復雜工程問題與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，包括撰寫報告和設計文稿、陳述發言、清晰表達或回應指令，并具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流，理解、尊重語言和文化差異。

（十）項目管理：理解并掌握與工程項目相關的工程管理原理與經濟決策方法，并能在多學科環境中應用。

（十一）終身學習：具有自主學習、終身學習和批判性思維的意識和能力，能夠理解廣泛的技術變革對工程和社會的影響，適應新技術變革。

主干學科：機械工程、控制科學與工程、計算機科學與技術等。

課程體系：包括通識類課程、學科基礎課程、專業課程、集中實踐教學環節等。

核心課程：數據結構與算法設計、單片機與嵌入式系統原理、機械原理及零件、電化學基礎與電池技術、數據結構與算法設計、車載傳感器與信號處理、汽車控制工程基礎、工程項目管理與經濟分析、智能汽車底盤構造與原理、現代汽車動力系統、智能車輛感知技術、智能汽車電子技術、車用電機原理及控制技術、智能車輛決策與規劃技術、汽車理論、智能汽車設計等。