上海工程技術大學機械與汽車工程學院是由原機械工程學院和原汽車工程學院于2018年7月合并組建而成。前身是始建于1978年上海交通大學機電分校機械工程系和華東紡織工學院分校機電工程系。機械工程學科創始人為上海交通大學機電分校首任校長周志宏院士（時任上海交通大學副校長，曾任機械系主任）。

學院堅持和加強黨的全面領導，認真落實全面從嚴治黨主體責任，堅持立德樹人根本任務，始終以習近平新時代中國特色社會主義思想鑄魂育人，以高質量黨建引領高質量事業發展。學院黨委現有黨支部23個，其中教工黨支部7個，學生黨支部16個，師生黨員約500余人。學院黨委先后獲批2021年上海市教育系統“關工委首批先行先試基層組織”、上海教衛黨委“先進基層黨組織”、2022年上海教衛黨委首批“組織員工作室”等先進榮譽，車輛工程系黨支部入選并結項“首批全國黨建工作樣板支部”、車迷俱樂部黨支部獲2021年上海市教衛工作黨委“黨支部建設示范點”、2022年上海黨建工作“百個學生樣板黨支部”，車輛工程系黨支部入選2024年上海高校“雙帶頭人”教工黨支部書記“強國行”專項行動等。

學院現設有機械設計系、機械制造系、機械電子工程系、汽車工程系、智能車輛工程系、能源與動力工程系、實驗中心等教學機構，以及院督導辦公室、院黨政辦公室、學生工作辦公室等。學院擁有1個新能源汽車及動力系統國家工程研究中心（與同濟大學共建），擁有上海市新能源汽車振動噪聲測試與控制專業技術服務平臺、上海市大型構件智能制造機器人技術協同創新中心、上海市綠色低碳服務機構3個市級科研平臺，擁有“機械工業鍋爐低碳化技術重點實驗室”、“機械工業航空大型復雜薄壁構件智能制造技術重點實驗室”2個機械工業聯合會重點實驗室，擁有國家級“工程實踐教育中心”2個，上海市汽車工程實訓中心、上海市實驗教學示范中心、上海市創新實踐教育基地各1個，中電科智能機器人現代產業學院1個，校外實習基地100余家。

學院現有職工212人，專任教師162人，其中博士134人，專任教師中博士率82.71%，正高37人，副高76人，講師64人。學科隊伍中有，百千**才工程國家級人選1人；國家**2人；上海市領軍人才、上海市優秀學術/技術帶頭人、上海高校特聘教授（****）等省部級人才12人。

學院目前已形成了完善的本碩博人才培養體系。機械工程學科第五輪學科評估為B-，2020年以機械工程為主體的工程學科進入全球ESI TOP1%，2024年軟科中國最好學科排名前30%。現學院擁有機械工程一級學科博士學位授予權，機械工程一級學科碩士學位授予權和機械、能源動力2個專業碩士學位授予權，在校研究生達到865人；設有機械工程、車輛工程、能源與動力工程、智能車輛工程、機器人工程、智能制造工程等6個本科專業，在校本科生2700余人。機械工程、車輛工程專業先后通過工程教育專業認證，獲批“雙萬計劃”國家級一流專業建設點、“卓越工程師”培養計劃；能源與動力工程獲批上海市一流專業建設點并通過德國ASIIN認證。近三年學生參加全國大學生機械創新大賽、工程實踐與創新大賽、RoboMaster機器人大賽、大學生智能汽車大賽、全國大學生光電設計大賽、全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽等各類學科競賽共20余項，獲得國家級獎項共60余項、省部級以上獎項220余項。

學院積極探索科研管理體制機制改革，培育組建科研團隊，現有航空航天智能制造技術及先進裝備研究所、智能裝備與精密檢測研究所等科研團隊18個。近三年來，學院教師共承擔科研項目354余項，其中國家自然科學基金等國家級科研項目近17項；發表高水平SCI期刊檢索學術論文454余篇、發明專利授權264余件；研究成果先后獲得了上海市自然科學獎、科技進步獎等省部級及以上科技獎勵5項。

學院實施“國際化辦學”戰略，近年來，先后與美國佛羅里達國際大學、美國普渡大學、德國德累斯頓工業大學等國際知名高校開展“2+2”雙學位項目、“本碩連讀”項目以及“短期交流”等項目；每年聘請3-4位高端外國專家為學生提供國際化的課程和科研指導。參與國際合作和交流的學生數量逐年升高，學生的國際視野與創新能力培養成效顯著。

學院以建設應用創新型學院、培養工程科技人才為奮斗目標，堅持學院與行業、企業協同辦學、協同育人、協同創新的“三協同”模式，畢業生具有顯著的就業競爭優勢，成為“培養優秀工程師搖籃”。

工程大機汽學院廣納天下英才，誠迎全球學子。

（數據截止于2025.06.01）